Морская археология в Таиланде

Подводная археология в Таиланде начала формироваться как самостоятельная научная дисциплина относительно недавно, но уже достигла значительных успехов. Ключевую роль в этом процессе сыграло сотрудничество с международными организациями, прежде всего с ЮНЕСКО. Именно под эгидой этой организации был организован Подводный Археологический Дивизион, где проходили обучение первые тайские специалисты в области подводных исследований.

Важным этапом стало создание системы подготовки профессиональных подводных археологов. В 2012 году, например, проводились обучающие программы, в которых участвовали специалисты из разных стран, включая Украину. Эти программы включали как теоретическую подготовку, так и практические работы на реальных объектах кораблекрушений.

Сегодня Департамент изобразительных искусств Таиланда (The Fine Arts Department) является главным государственным органом, ответственным за сохранение как наземного, так и подводного культурного наследия страны. Тайские археологи активно сотрудничают с зарубежными коллегами из Италии, Франции и других стран, что позволяет применять передовые методы исследования и консервации артефактов.

Воды вокруг Таиланда скрывают множество археологических объектов, охватывающих огромный временной промежуток — от доисторических времен до событий XX века. Некоторые из этих открытий были сделаны случайно, другие стали результатом планомерных научных экспедиций.

Одним из самых удивительных открытий, связанных с морской историей Таиланда, стала находка в бассейне реки Лопбури в центральной части страны. Команда тайских и итальянских исследователей обнаружила здесь археологический участок под названием Кхок Фуца, который около 8000 лет назад был морским дном.

Это открытие имеет колоссальное значение для понимания геологической истории региона. Ученые нашли на этом месте множество окаменелых морских существ, что подтверждает теорию о том, что значительные территории современного центрального Таиланда когда-то были покрыты морем.

Само поселение процветало около 3000 лет назад, в железном веке. Археологи обнаружили более 10 тысяч артефактов: фрагменты керамики, каменные топоры, серьги и глиняные бусины. Особый интерес представляют две могилы с человеческими останками, где были найдены раковины моллюсков, браслеты и топоры, изготовленные из гигантских раковин. Это указывает на то, что морские ресурсы играли важную роль в жизни древнего населения даже после того, как море отступило.

Человеческие останки были отправлены на анализ ДНК. Результаты этого исследования помогут ответить на вопрос о миграции древних жителей Таиланда и их генетических связях с современными народами региона.

У острова Манок в провинции Районг находится одно из самых интересных мест кораблекрушения в Таиланде. Этот объект стал полигоном для обучения подводных археологов в рамках программ ЮНЕСКО.

Пакетбот — тип парусно-парового судна, использовавшегося для перевозки почты и пассажиров в XIX — начале XX века. Точная история этого корабля до сих пор является предметом исследований, но сам факт его нахождения дает ценную информацию о морских торговых путях того времени. Подводные работы на этом месте включали детальную фотофиксацию, составление чертежей и подъем некоторых артефактов для консервации и изучения.

Опыт, полученный на раскопках у острова Манок, впоследствии использовался для создания методик подводных археологических исследований не только в Таиланде, но и в других странах региона.

Особый интерес для морской археологии представляют прибрежные районы, где суша встречается с морем. Залив Ланта в провинции Краби на юге Таиланда является уникальным местом, где переплетаются археология, этнография и морская история.
Исследователи под руководством французского археолога Беранж Беллина (Bérénice Bellina) и тайского специалиста Соратаха Ротчанарата (Sorathach Rotchanarat) обнаружили здесь несколько новых памятников с наскальными рисунками. Эти пещеры, расположенные на островах и вдоль побережья, являются частью культурного морского ландшафта, который использовали различные народы, населявшие или проходившие через эти берега.

Особое внимание в исследованиях уделяется связи этих мест с традиционными морскими сообществами, в частности с урак лавой (Urak Lawoi) — «морскими цыганами» Таиланда. Этот народ, живущий на островах Андаманского моря, включая Ко Липе, поколениями сохраняет знания о морских маршрутах, приливных течениях и подводных объектах.
Исследование их устных традиций и знаний о пещерах может дать ключ к пониманию того, как использовались эти места в прошлом — были ли они убежищами, ритуальными центрами или навигационными ориентирами для древних мореплавателей.

Особую категорию подводных археологических объектов составляют военные корабли, намеренно затопленные для создания искусственных рифов. Ярким примером является эсминец HTMS Prab, затопленный чуть южнее острова Ко Нгам Ной в провинции Чумпхон в 2011 году.

История этого корабля началась в 1945 году, когда он был построен в США для тихоокеанских кампаний Второй мировой войны. Позже судно было передано ВМС Таиланда и использовалось в качестве учебного корабля. После списания Prab был подарен провинции Чумпхон для создания искусственного рифа.

Сегодня HTMS Prab — популярный дайв-сайт. Корабль лежит на относительно небольшой глубине, что делает его доступным для дайверов с разным уровнем подготовки. За годы под водой он превратился в процветающий коралловый риф, где обитают большие школы рыб, морские ежи и даже ястребиные черепахи. Этот пример показывает, как военное наследие может получить вторую жизнь, становясь одновременно туристической достопримечательностью и местом обитания морской фауны.

У HTMS Prab есть корабль-близнец — HTMS Sattakut, затопленный недалеко от острова Ко Тао. Оба корабля практически идентичны по конструкции и представляют собой уникальную возможность изучить историю тайского флота XX века.

Говоря о морской истории Таиланда, нельзя не упомянуть королевские баржи — плавучие произведения искусства, которые являются неотъемлемой частью национальной культуры. Самая известная из них — королевская баржа «Супханнахонг» («Золотой лебедь» или «Феникс»).

История этого судна уходит корнями в период Аюттхайи. Исторические хроники сообщают, что баржа с таким названием уже использовалась в королевских речных процессиях во времена правления короля Маха Чаккрапхата в середине XVI века. Современная «Супханнахонг» была построена в 1911 году во время правления короля Вачиравута (Рама VI).

Баржа представляет собой шедевр инженерной мысли и художественного мастерства. Нос судна вырезан в форме мифического золотого лебедя («хамса»), покрыт лаком и украшен зеркальным стеклом. Длина баржи составляет примерно 46 метров, ширина — более 3 метров. Экипаж состоит из пятидесяти гребцов, которые двигаются в унисон под ритмичные напевы чтеца.

В 1992 году Всемирный фонд судоходства (World Ship Trust) отметил королевскую баржу «Супханнахонг» наградой за сохранение морского наследия, признав судно объектом всемирного наследия. Сегодня «Супханнахонг» остается символом художественного совершенства, королевских церемоний и национальной самобытности Таиланда.

Хотя баржа не является затонувшим объектом, ее изучение важно для понимания судостроительных традиций и морской культуры Таиланда. Технологии, использованные при ее создании, наследуют многовековым традициям, которые формировались на протяжении всей истории Королевства.

Морская археология в Таиланде использует современные методы исследования, адаптированные к специфическим условиям тропических вод. Ключевые подходы включают:
Детальная фотофиксация является основой документирования подводных объектов. Специалисты делают серии перекрывающихся снимков, которые затем объединяются в ортофотопланы — точные фотографические карты дна.

Составление чертежей и планов расположения артефактов позволяет фиксировать пространственное распределение находок, что критически важно для реконструкции событий, приведших к кораблекрушению.

Подъем артефактов требует особой осторожности. После тысячелетий нахождения под водой дерево, керамика и металлы становятся чрезвычайно хрупкими. Процесс консервации может занимать годы и требует специального оборудования.

Современные технологии, такие как 3D-моделирование и фотограмметрия, постепенно внедряются в практику тайских подводных археологов. Эти методы позволяют создавать точные трехмерные модели объектов без их физического подъема, что особенно важно для сохранения хрупких артефактов.